世界地理频道空气动力车__空气动力车中央新闻视频

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本文目录一览：

• 1、空气汽车是真的吗
• 2、如何看待央视报道的空气动力汽车?颠覆还是骗局?
• 3、央视台说:中国生产出不烧油不用电用空气的车,请问压缩空气的动力是用...
• 4、空气动力大巴车的原理是什么?

空气汽车是真的吗

1、空气动力汽车是真的，以高压缩空气为动力源，空气为介质。空气动力汽车将高压压缩空气能转化为其他形式的能量，其他形式的能量，从而推动汽车前进。

2、空气动力车是假的。纯空气动力汽车是不存在的，如永动机一般是在假设环境下的一种概念。空气动力汽车能实现无污染、资源取之不尽，着实诱人。

3、空气动力汽车是真的。从安全方面来说，空电动汽车使用的压缩气体压力通常为30MPa，普通钢材制成的压缩气罐可以满足安全储存的要求。压缩空气罐的储存安全无需担心。不过，它的市场前景还是不错的。

4、现在的压缩空气动力汽车是假的，未来是否可行，目前还在试验阶段。空气动力车，全称压缩空气动力汽车，是一种使用高压压缩空气为动力源，空气为介质，运行时将高压压缩空气存储的空气能转化为其他形式的能量驱动的汽车。

5、因为空气动力汽车没有发动机，所以它们运行时十分安静，不会产生噪音污染，从而减轻了城市噪声污染。效率高 空气动力汽车采用了一系列高科技材料和设计手法，结构紧凑、空气动力学表现良好，因此它们具有高效率的特点。

如何看待央视报道的空气动力汽车?颠覆还是骗局?

1、不是颠覆，也不是骗局，只是夸大其词，充其量是“善意的误导”。首先用空气动力驱动汽车，国际上早在19世纪初期就出现了，不是什么新的东西，多数人不了解罢了。

2、就是一个骗局，利用空气动力推动发动机其首先要用电能推动空气压缩机，但是通过能量守恒定律，先由电能转化动能，期间必会有热能的流逝，理想状态下是对等的，但是现实却不可能，能量转化率不可能为100%所以不可能实现。

3、这款车使用压缩空气作为动力，“压缩气体经过加热之后，得到1244倍膨胀压力，然后来驱动发动机和发电机”，其高速度高达140公里/小时，而续航能力也可达到200公里。汽车行驶过程中因为没有使用石油甚至电力，从而可以实现零排放。

4、环保节能 空气动力汽车无需燃料，不产生尾气和污染物，因此具有很好的环保性能。无噪音 因为空气动力汽车没有发动机，所以它们运行时十分安静，不会产生噪音污染，从而减轻了城市噪声污染。

5、空气动力学汽车，最简单的意思就是，以燃烧压缩空气为燃料，让车子运行具体您可以在中央电视台查看，在我们国内已经研发成功了，感谢您使用汽车大师，祝您生活愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

6、所以，空气 汽车 还是不靠谱的，发明空气 汽车 的有山东枣庄的侯圣春，上过央视的，农民发明家，不能说空气 汽车 不能用，而是不划算，因为最基本的转化效率太低，电带动压缩机，压缩空气会放出大量的热，能量损失50%.高压空气转化成动力。

央视台说:中国生产出不烧油不用电用空气的车,请问压缩空气的动力是用...

1、这款车使用压缩空气作为动力，“压缩气体经过加热之后，得到1244倍膨胀压力，然后来驱动发动机和发电机”，其高速度高达140公里/小时，而续航能力也可达到200公里。汽车行驶过程中因为没有使用石油甚至电力，从而可以实现零排放。

2、没有。国外还真有研制出来的空气动力汽车。来自印度汽车制造商tata motors 和法国MDI公司合作研发出来的空气动力小车叫做AIRPOD air-powered urban vehicle（AIRPOD 城市空气动力车）。

3、所以，空气 汽车 还是不靠谱的，发明空气 汽车 的有山东枣庄的侯圣春，上过央视的，农民发明家，不能说空气 汽车 不能用，而是不划算，因为最基本的转化效率太低，电带动压缩机，压缩空气会放出大量的热，能量损失50%.高压空气转化成动力。

4、没有这种汽车吧，没有不用电的新能源汽车，都是能量转换而已。

空气动力大巴车的原理是什么?

空气动力汽车的原理：目前的空气动力汽车概念主要集中于使用压缩空气（或其它气体）来推动车辆前进，其作用原理也非常简单。

空气动力汽车是一种利用空气动力学原理生成的推进力来驱动汽车行驶的交通工具。

空气发动机的原理是：它的引擎采用压缩技术，把空气压缩后储存在一个汽缸内。引擎接上电源充气4小时就可以以80公里的平均时速行走10小时。

汽车上的空气动力学原理是：在低速行驶或者无风的情况下，汽车与空气间的相互作用力通常可以忽略不计。但在高速行驶或遇到大风天时，空气阻力将对车辆的加速性能、操控性能和燃油效能产生巨大影响。

空气动力学，简单地讲就是：物体在空气中或任何流体中所受到的各种外力，并根据在实验测试中所得到的数据资料来修改物体的外观或形状，使之达到人们所需求的特性。

主要是采取混合动力驱动方式，空气动力装置可将怠速时浪费的空转能量和刹车时浪费的动能回收，转化成压缩空气，贮存在蓄能器中，以此减少发动机起步产生的高排放。

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